تخطط شركتا هوندا ونيسان للاندماج في إطار سعي الشركتين اليابانيتين إلى مواجهة المنافسة من صناعة السيارات الصينية.
ومن شأن توحيد القوى أن يؤدي إلى إنشاء واحدة من أكبر شركات إنتاج السيارات في العالم إلى جانب تويوتا، وفولكس فاجن، وجنرال موتورز، وفورد.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة هوندا توشيهيرو ميبي إن الصفقة التي قد تبلغ قيمتها عدة مليارات من الدولارات لمكافحة “صعود القوة الصينية” كانت المحرك الرئيسي وراء الخطة.
وقال السيد ميبي إنه يجب وضع خطة “للرد” بحلول عام 2030، وإلا فإنهم يخاطرون “بالهزيمة” على يد المنافسين.
ويسمح الاندماج، الذي يشمل شركة ميتسوبيشي – التي تعد نيسان أكبر مساهم فيها – للشركات الثلاث بتقاسم الموارد ضد منافسي السيارات الكهربائية الآخرين مثل تيسلا.
أصبحت سوق السيارات الكهربائية المتنامية تسيطر عليها بشكل متزايد المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين، بما في ذلك BYD، والتي شكلت تهديدًا لبعض شركات السيارات الأكثر شهرة في العالم.
وقال ميبي للصحفيين في مؤتمر صحفي للإعلان عن محادثات الاندماج “هناك صعود للقوة الصينية والقوى الناشئة وبنية صناعة السيارات تتغير”.
لقد تركت المنافسة المتزايدة في الصين العديد من شركات صناعة السيارات تكافح من أجل المنافسة، حيث أن انخفاض تكاليف العمالة والتصنيع تجعل الشركات المحلية أكثر قدرة على تحديد أسعار سلعها أقل من نظيراتها الأجنبية، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشترين.
لقد أدى ذلك إلى أن تصبح الصين أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم.
في أكتوبر/تشرين الأول، قال مسؤولون في الاتحاد الأوروبي إن الدولة الصينية تدعم بشكل غير عادل مصنعي السيارات الكهربائية وأعلنوا عن فرض ضرائب كبيرة على واردات السيارات الكهربائية من الصين إلى الاتحاد الأوروبي، بعد أن أيدت غالبية الدول الأعضاء هذه الخطط. ومن المقرر أن ترتفع الرسوم الجمركية من 10% إلى 45% على مدى السنوات الخمس المقبلة، ولكن هناك مخاوف من أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية للمشترين.
القدرة على المواجهة
وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا إن إجمالي مبيعات نيسان وهوندا تجاوز 191 مليار دولار (152 مليار جنيه إسترليني).
وفي شهر مارس/آذار، اتفقت شركتا صناعة السيارات اليابانيتان على استكشاف شراكة استراتيجية في مجال المركبات الكهربائية.
وقال السيد ميبي “بدأنا المحادثات لأننا نعتقد أنه يتعين علينا بناء القدرات لمحاربتهم، بما في ذلك القوى الناشئة الحالية، بحلول عام 2030. وإلا فإننا سنهزم”.
وأضاف أن الاتفاق ليس إنقاذا لشركة نيسان التي تعاني من انخفاض المبيعات.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت شركة نيسان أنها ستلغي نحو 9 آلاف وظيفة في إطار خفض إنتاجها العالمي لمعالجة انخفاض المبيعات في الصين والولايات المتحدة. وتعني هذه التخفيضات أن إنتاجها العالمي سينخفض بنحو الخمس.
وقد حاولت شركة نيسان، التي كانت في يوم من الأيام رمزاً لقوة صناعة السيارات في اليابان، خلال الأعوام القليلة الماضية استعادة موطئ قدمها بعد اعتقال رئيسها التنفيذي كارلوس غصن.
واجه السيد غصن اتهامات بسوء السلوك المالي عندما فر من اليابان في عام 2019، وهو حاليًا موضوع نشرة حمراء من الإنتربول، وهي طلب إلى أجهزة إنفاذ القانون في جميع أنحاء العالم للعثور على شخص واعتقاله.
وقال غصن، الموجود حاليا في لبنان، للصحافيين في ديسمبر/كانون الأول إن خطط اندماج نيسان كانت بمثابة عمل من أعمال الذعر واليأس.
وقال السيد ميبي إن أي اندماج سوف يعتمد على التحول الذي تشهده نيسان.
واتفقت هوندا ونيسان في شهر مارس على التعاون في أعمالهما المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وفي شهر أغسطس عمقتا علاقاتهما، واتفقتا على العمل معًا في مجال البطاريات وغيرها من التقنيات.
ولكن من المرجح أن يخضع أي اتفاق لتدقيق سياسي مكثف في اليابان لأنه قد يؤدي إلى خفض الوظائف، في حين من المرجح أن تتخلى نيسان عن تحالفها مع شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو.
